车辆技术安全管理制度

车辆技术安全管理制度

在日常生活和工作中，很多情况下我们都会接触到制度，制度是国家法律、法令、政策的具体化，是人们行动的准则和依据。想必许多人都在为如何制定制度而烦恼吧，以下是小编收集整理的车辆技术安全管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。

安全第一、预防为主”是我公司安全生产管理工作的基本指导方针，加强安全值班和健全台帐是安全管理的一项基础工作，是发现隐患、处置事故的强有力手段，是降低事故损失的重要措施，也是了解情况、解决问题的一项工作，结合我公司实际，为认真贯彻国务院设备管理条例和交通部13号令以及四川省汽车运输业车辆技术管理规定实施细则，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，特指定本制度。

一、车辆的购置

车辆的选型要根据市场的需要，便于维修，车型尽可能统一的原则，接受新车要按原厂使用说明书进行验收，清点附件和随车工具，对于新型车辆，投入营运前要组织技术人员驾修人员进行认真的学习，掌握车辆技术性能和使用要求，对于因未组织学习而造成乱套的责任者，要追究领导和经办人的责任，并严肃处理。

二、车辆的改装、改造

为适应汽车运输市场变化的需要，改变车辆形式用途称为改装，若为改善车辆技术性能或延长寿命，经过设计、改装、改造者必须符合技术上可靠，经济上合理的原则，并通过国家和当地部门上报备案，然后必须在国家和地方认定的厂方进行改装、改造，否则公司一律不予以认定，并追究有 ……此处隐藏2308个字……费、轮胎消耗和燃油消耗额定考核指标并进行定期考核，降低车辆运输成本，提高企业经济效益。

十五、营运车辆必须按国家交警、交通部门有关规定将车辆送线检测审验，经检测审验合格后方能继续投入营运，严禁年审超期的车辆参加营运。

十六、公司建立营运车辆牌证统一管理、派车单制度，明确规定牌证统一管理、派车的组织管理部门，派车单的内容包括了：由公司填写的车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站）、中途停靠点（站）、终点（站），批准签发人。由客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。

十七、运行车辆的行驶证、营运证、线路牌等手续在行车时由当班司机保管，收班后或车辆报停的车辆牌证必须交由公司统一保管。车辆在每日收车后，应回单位的停车场或单位指定的其它场地统一停放。

十八、所有参加营运的客车均应按规定强制参加投保机动车交通事故强制责任保险、承运人责任险、商业第三者责任险。

十九、经长期使用，技术性能变坏、消耗增加、维修费高、经济效益差、安全性能不可靠的老旧汽车，必须执行强行报废。车辆安全技术性能达不到安全运行标准，经检测不合格的车辆或达到国家规定的汽车报废标准的车辆必须交回公司统一报废，严禁报废车上路运行或私自倒卖报废车辆。

二十、建立车辆报废台账资料，车辆的报废必须交由有资质的机动车回收企业回收，并及时办理车辆注销登记手续。车辆报废相关材料应至少保存3年。

二十一、公司所有营运客车必须安装符合行业标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。